杭州4萬輛"黃標車"掀起置換高潮 二手車價格應聲下跌

“兩個月前就聽說,今年6月1日以後我的這輛老普桑不能在市區開了。可是一拖再拖,直到現在還沒把這輛車處理掉。”家住杭州拱北小區的老余,4年前 買了一輛1997年上牌的二手普桑,屬于通不過環保要求的“黃標車”。記者了解到,目前杭州至少還有4萬輛左右的“黃標車”,大限前後掀起置換高潮,從而 對杭城的二手車和新車市場產生重大影響。

已置換車不到總量3%

為鼓勵“黃標車”車主及早進行置換,早在3月底,杭州市政府就出臺了補貼政策,單車最高補貼額從數千元到上萬元。為此,杭城不少車 商盯上了這一巨大的置換市場,紛紛推出了針對“黃標車”置換的促銷活動。比如“黃標車”置換比亞迪F6可享受2000元購車優惠,置換一汽大眾的車型可享 受2000元至6000元不等的補貼,在申通旗下三家別克4S店置換新車可優惠3000元。此外,我省最大的汽車經銷商元通集團則推出200萬元汽車消費 券,直接補貼給置換“黃標車”的車主。一時之間,“黃標車”車主炙手可熱,置換市場硝煙彌漫。

不過,從前幾個月的置換情況看來,杭州“黃標車”置換高潮尚未到來。比亞迪亞鑫4S店是杭州最早盯上“黃標車”置換市場的經銷 商之一,但過去幾個月,其每月置換量只有五六輛,大大低于預期。浙江寶通本月力推的置換活動,到目前也只吸引了10多輛“黃標車”。環保部門的統計數字顯 示,截至昨日下午淘汰或置換的黃標車只有1035輛,尚不到總量的3%。也就是說,真正的置換高潮還在後面。

“六一”後掀起置換高潮

“‘六一’大限還沒到,車主還沒嘗到限行的苦頭,想等等看再說。”申通二手車部經理劉益軍認為,大多數“黃標車”車主都抱有這樣的 心態,這是前期置換量有限的最主要原因。等到“六一”之後,車主們不能在主城區道路上行駛了,就會主動去置換。記者了解到,6月1日後若“黃標車”繼續在 主城區行駛,駕照將被扣兩點並被處以罰款100元。

與此同時,也有一些經銷商認為,雖然國家和地方政府都出臺了相關補助政策,但是實施細則尚有不明朗之處,一些車主也並不知曉具 體的補貼辦法,這也是他們遲遲沒去置換的原因。就比如最近國務院出臺了汽車“以舊換新”補貼政策,目前細則還沒出臺,一些嗅覺靈中古車敏的車主正在等待。浙江寶 通的銷售經理陳小剛認為,由于今年以來車源緊張,排隊等車現象相當普遍,這也使得置換進度延後。

無論如何,6月1日以後“黃標車”置換高潮將真正到來,這在業內已是共識。記者了解到,目前已有部分品牌經銷商向廠家申請力度更大的促銷政策,以搶佔更大的市場二手車

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